悬挂式单轨交通小半径曲线轨道梁截面形式比选研究

为合理选择悬挂式单轨交通小半径曲线轨道梁的截面形式，以某最小过弯半径100 m、跨径20 m的轨道梁桥为研究对象，基于多体动力学，采用ANSYS软件分别建立开口薄壁形、单侧箱形、顶箱形、顶箱+侧箱组合形截面曲线轨道梁模型，进行经济性及车-桥耦合动力响应比较。结果表明：综合考虑用钢量及轨道梁截面横向惯性矩的提升效果，顶箱形截面性价比最高；轨道梁采用顶箱形截面时列车平稳性最好，其次为开口薄壁形截面及顶箱+侧箱组合形截面，单侧箱形截面列车平稳性最差；对于轨道梁跨中竖向动位移，采用顶箱形截面与开口薄壁形截面的计算结果均较好且相差不大。因此该悬挂式单轨交通小半径曲线轨道梁桥主梁采用顶箱形截面最优。