影响粘着利用的因素

粘着是用来衡量机车和高速动车性能的一种概念。尽管它与物理参数有直接关系，但它也与诸如时间，地点，车轮和钢轨状况等一些不可控制的变量有关。多年来，为了最大限度地利用车轮与钢轨之间的粘着，已开发了很多方法。本文根据作者近年来的实践经验，集中介绍了车轮打滑检测系统的开发，概率方法的应用和具有独立逆变器的交流牵引电动机的使用。