| 基于交通系统与城市空间结构互馈机制的城际轨道交通走廊客流预测 |
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| 引用本文： | 李夏苗,曾明华,黄桂章.基于交通系统与城市空间结构互馈机制的城际轨道交通走廊客流预测[J].中国铁道科学,2009,30(4). |
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| 作者姓名： | 李夏苗 曾明华 黄桂章 |
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| 作者单位： | 1. 中南大学交通运输工程学院,湖南长沙410075;北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室,北京,100044
2. 中南大学交通运输工程学院,湖南长沙,410075 |
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| 基金项目： | 轨道交通安全与控制国家重点实验室(北京交通大学)开放课题，湖南省研究生科研创新基金 |
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| 摘 要： | 基于交通系统与城市空间结构之间的动态互馈机制和公交导向性开发策略,开展城际轨道交通走廊客流预测研究.对新建区,在土地使用形态控制的基础上,利用土地价值计算人口地理分布权,进而得到出行发生和出行吸引的权重,它刻画了交通系统对城市空间结构的作用机制;对建成区,主要根据土地使用形态计算出行发生和出行吸引的权重,它体现了城市空间结构对交通系统的影响.在此基础上,给出了城际轨道交通走廊的客流预测方法.该预测方法不仅反映了城际轨道交通系统对客流需求的满足,更重要的是,能真实体现城际轨道交通系统对城市群空间结构形态和交通需求的导向作用.以长株潭城际轨道交通建设项目为背景,运用该方法分析预测了相应区域的城际轨道交通走廊的客流需求量.
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| 关 键 词： | 客流预测 城际轨道交通 公交导向性 开发策略 城市空间结构 动态互馈机制 |
Passenger Flow Forecast for Intercity Rail Transit Corridor Based on the Dynamic Interaction Mechanism between Traffic System and Urban Spatial Structure |
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| LI Xiamia,ZENG Minghua,HUANG Guizhang.Passenger Flow Forecast for Intercity Rail Transit Corridor Based on the Dynamic Interaction Mechanism between Traffic System and Urban Spatial Structure[J].China Railway Science,2009,30(4). |
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| Authors: | LI Xiamia ZENG Minghua HUANG Guizhang |
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