| 公路隧道紧急停车带端墙立面标记方案优化设计 |
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| 引用本文： | 黄婷,蒋锦港,牟星宇,杜志刚.公路隧道紧急停车带端墙立面标记方案优化设计[J].中外公路,2022(1). |
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| 作者姓名： | 黄婷 蒋锦港 牟星宇 杜志刚 |
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| 作者单位： | 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司;武汉理工大学 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(编号:51578433);贵州省交通运输厅科技项目(编号:2017-123-031)。 |
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| 摘 要： | 为了提升公路长大隧道中紧急停车带处的交通安全,基于认知心理学原理等理论对隧道紧急停车带端墙进行了优化设计,然后进行驾驶模拟试验对无立面标记方案、大面积弧形立面标记方案、条形与箭头组合方案对比研究。试验结果表明:条形与箭头组合方案平均可视距离达(307.4±1.6)m,满足计算识别视距要求,平均视认反应时间最小,为1.176 s,且立面标记面积比大面积弧形立面标记方案小74.0%,工程建设及维护费用更低,该方案的改善效果最好。因此推荐在高速公路隧道紧急停车带端墙使用该方案。
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| 关 键 词： | 隧道交通安全 隧道紧急停车带 端墙立面标记 可视距离 视认反应时间 |
Optimum Disgn of Marking Scheme for End-Wall Facade in Tunnel Emergency Parking Strip |
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