| 隧道内水泥混凝土路面微铣刨后摩擦系数衰减规律研究 |
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| 引用本文： | 弥海晨,王琪,薛辉,冯乐. 隧道内水泥混凝土路面微铣刨后摩擦系数衰减规律研究[J]. 中外公路, 2022, 0(1): 73-78 |
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| 作者姓名： | 弥海晨 王琪 薛辉 冯乐 |
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| 作者单位： | 西安公路研究院;陕西省交通建设集团公司西商分公司 |
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| 摘 要： | 基于实体工程检测数据,统计分析了隧道内水泥混凝土路面微铣刨后的摩擦系数衰减情况。结果表明:不同车道类型、行车方向、平曲线半径对应的摩擦系数衰减值差异不显著;不同纵坡对应的摩擦系数衰减值差异显著;摩擦系数初始值与24个月后的衰减值大致呈正相关,但线性相关系数较小;采用摩擦系数衰减值的平均值95%单侧置信区间上限+使用期的要求值,确定的隧道内水泥混凝土路面微铣刨后摩擦系数初始值应不小于69 BPN。
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| 关 键 词： | 微铣刨 摩擦系数 隧道 水泥混凝土路面 |
Study on Attenuation Law of Friction Coefficient after Micro-Milling of Cement Concrete Pavement in Tunnel |
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