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| 400 km/h+高速铁路隧道内气动效应及净空断面积分析 | |
| 作者姓名： | 罗禄森 王田天 杨伟超 刘金松 何洪 |
| 作者单位： | 中铁二院工程集团有限责任公司, 成都610031;中南大学, 长沙410083 |
| 基金项目： | 中铁二院工程集团有限责任公司科技发展计划项目 |
| 摘 要： | 隧道气动效应一直是影响高速铁路发展的关键问题之一,近年来国内外对于速度400 km/h及其以上的高速铁路隧道气动效应研究较少.本文在总结既有高速铁路隧道大量气动效应研究的基础上,重点结合拟建的成渝中线高速铁路,分析速度400 km/h+条件下隧道内压力和车体压力的变化特征,得到隧道内衬砌和附属设施的静压验算控制标准参考... |
| 关 键 词： | 400km/h+高速铁路 隧道气动效应 乘坐舒适性 气密性指标 隧道断面积 |
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