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| 400 km/h高速铁路基床结构研究 | |
| 作者姓名： | 张东卿 李安洪 薛元 罗强 周成 |
| 作者单位： | 西南交通大学, 成都610031;中铁二院工程集团有限责任公司, 成都610031;中铁二院工程集团有限责任公司, 成都610031;西南交通大学, 成都610031 |
| 基金项目： | 中铁二院工程集团有限责任公司科技发展计划项目 |
| 摘 要： | 列车运行速度提高至400 km/h时,列车与线路相互作用更为复杂,路基承受的列车动力荷载作用更加剧烈.本文结合车辆-轨道-路基耦合动力学仿真,基于强度、变形和应变准则,对400 km/h高速铁路基床结构的设计方法进行了探讨,并对传统无砟轨道基床结构、全断面沥青混凝土强化表层基床及底层改良土基床结构在速度400 km/h... |
| 关 键 词： | 400km/h高速铁路 基床结构 动力学仿真 动力系数 设计参数 |
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