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| 400 km/h动车组车体压力载荷列车参数影响特征研究 | |
| 作者姓名： | 徐银光 王志钧 魏康 梅元贵 李艳 |
| 作者单位： | 中铁二院工程集团有限责任公司, 成都610031;兰州交通大学甘肃省轨道交通力学应用工程实验室, 兰州730070 |
| 基金项目： | 中铁二院工程集团有限责任公司科技发展计划项目 |
| 摘 要： | 由于空气可压缩性和隧道壁面的限制,列车高速驶入隧道产生的压力波动以近似当地声速的速度在隧道内传播并发生反射,形成了隧道内复杂的压力环境,给列车带来如气动阻力增大、车内人员的耳感不适性等不利影响,甚至会造成侧窗玻璃破裂,车体结构疲劳破坏等.随着列车速度的不断提高,列车能耗、人员舒适性等问题要求的提高,高速列车进入隧道的空... |
| 关 键 词： | 400km/h动车组 隧道压力波 列车参数 一维流体流动模型 |
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