| 船舶总纵极限强度可靠性分析 |
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| 引用本文： | 黄树煌,林少芬. 船舶总纵极限强度可靠性分析[J]. 舰船科学技术, 2011, 33(10). DOI: 10.3404/j.issn.1672-7649.2011.10.012 |
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| 作者姓名： | 黄树煌 林少芬 |
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| 作者单位： | 集美大学轮机工程学院,福建厦门,361021 |
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| 摘 要： | 船体梁的总纵弯曲失效是船舶最严重的破坏事件.本文引入随机过程理论,确定表征船舶总纵弯曲载荷和强度各随机变量的概率分布及统计特征.针对船体梁总纵弯曲的失效模式,利用JC法、复合形法及MonteCarlo法对船体结构强度进行可靠性分析,并对结果进行对比分析,都较好地满足了精度要求,为船舶总纵强度可靠性分析提供理论依据.
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| 关 键 词： | 船舶总纵强度 可靠性 JC法 复形法 Monte Carlo法 |
Ship longitudinal strength reliability analysis |
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| HUANG Shu-huang,LIN Shao-fen. Ship longitudinal strength reliability analysis[J]. Ship Science and Technology, 2011, 33(10). DOI: 10.3404/j.issn.1672-7649.2011.10.012 |
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| Authors: | HUANG Shu-huang LIN Shao-fen |
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