公交线网设计算法分析及线路调整研究 |
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作者姓名: | 梁明苹 |
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作者单位: | 华南理工大学 土木与交通学院,广东 广州,510641 |
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摘 要: | 目前,国外公交线网设计主要采用启发式算法,存在计算效率不高、线网质量不佳、线网稳定性差等问题;国内公交线网设计主要采用"逐条布设,优化成网"方法,不适用于大路网,无法同时计算出线路发车频率,具有局限性,而其他研究多为模型研究,缺少算法研究及算例证明,难以应用。文中主要研究模拟退火、遗传、模拟退火遗传3种算法在公交线网设计中的运用,使用算例演算,从计算效率、路网质量、稳定性三方面比较不同算法的优劣。计算分析结果表明3种算法的线路重复率过高,与实际不符,为改进计算质量,提出了线路调整思想,使公交线网设计更加合理、稳定。
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关 键 词: | 城市交通 公交线网设计 模拟退火算法 遗传算法 模拟退火遗传算法 线路调整 |
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