基于耗散能理论的沥青胶结料疲劳与自愈特性研究 |
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引用本文: | 钟锦辉.基于耗散能理论的沥青胶结料疲劳与自愈特性研究[J].公路与汽运,2015(4). |
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作者姓名: | 钟锦辉 |
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作者单位: | 佛山市南海纵横交通建设质量检测有限公司,广东 佛山,528203 |
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摘 要: | 采用动态剪切流变仪(DSR)对PG64-28与PG70-28两种沥青进行不同间歇时间下沥青疲劳与自愈试验,基于耗散能理论,选择耗散能(DE)和耗散能变化率(RDEC)描述基质沥青的损伤和愈合现象。结果表明,沥青的自愈有助于延长其疲劳寿命;建立的带有间歇加载程序的DSR试验与真实的交通荷载方式更相似;耗散能理论为评价胶结料愈合提供了更有效的方法和指标;平台值与间歇时间半对数曲线的斜率可表征沥青的愈合率,曲线斜率越高,自愈率越大,沥青的愈合能力越强;聚合物改性沥青具有比基质沥青更高的自愈率;随着初始应变的减小,愈合率逐步增加;应力标准与愈合影响没有明显的关联;胶结料在低温时愈合能力变差。
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关 键 词: | 公路 沥青胶结料 疲劳特性 自愈特性 动态剪切流变仪 耗散能 |
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