公路大吨位箱梁早期水化热温度场试验研究

早期水化热是导致大吨位箱梁混凝土早期开裂的主要原因之一。以杭甬复线宁波段一期工程的40 m预制箱梁为背景，开展早期水化热试验研究。研究结果表明，40 m箱梁早期水化热温度变化总体呈“温升—高温持续—降温”的变化规律；水化热最高温度出现在端部截面右侧腹板芯部，最高温度为77.0℃,出现时间为混凝土开始浇筑后第30 h;混凝土最大温差出现在箱梁端部截面右侧腹板芯部—腹板内表层，最大温差为21.5℃,出现时间为混凝土开始浇筑后第35 h;由于箱梁端部腹板较厚，混凝土芯部热量相对不易散失，导致端部混凝土升温速率大于跨中截面；同时，外界环境对大吨位箱梁水化热温度峰值、升降温速率、内表温差有重要影响。试验结果可为大吨位箱梁施工养护和裂缝防控提供参考。