| 完整的车辆—轨道系统动力学研究是铁路发展的迫切需要 |
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| 引用本文： | 陈泽深,王成国.完整的车辆—轨道系统动力学研究是铁路发展的迫切需要[J].铁道机车车辆,2004(2). |
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| 作者姓名： | 陈泽深 王成国 |
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| 作者单位： | 铁道科学研究院机辆所 北京100081
(陈泽深)，铁道科学研究院研发中心 北京100081(王成国) |
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| 摘 要： | 针对铁路在提速和高速发展中碰到的车辆—轨道系统的结构磨损加剧、关键部件疲劳破坏和噪声等新问题 ,在总结分析大量有关技术文献的基础上 ,提出必须进行高中低频范围的车辆—轨道系统的动力学研究。如果只用传统的思路和方法 ,不对这些新问题的本质进行深入研究分析 ,问题不能得到合理解决。理论和试验结果表明 ,根据激扰的差异及其波长范围 ,应将车辆—轨道系统动力学划分为低频、中频和高频 3个范围。针对这 3个不同区域内存在问题的性质 ,所处的频率范围 ,建立符合研究要求的动力学模型 ,并采用合理的数学方法求解。这样 ,以车辆—轨道系统的频率特性为基础 ,进行完整的车辆—轨道系统动力学研究 ,开发完善的新模型 ,对铁路实现高速化具有重要意义
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| 关 键 词： | 车辆—轨道系统 动力学模型 接触模型 轮轨相互作用 频率范围 |
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