| 路段排队最远点估计方法研究 |
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| 引用本文： | 祁宏生,王殿海. 路段排队最远点估计方法研究[J]. 交通与计算机, 2008, 26(6) |
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| 作者姓名： | 祁宏生 王殿海 |
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| 作者单位： | 吉林大学,长春,130025 |
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| 基金项目： | 973国家重点基础研究发展计划项目 |
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| 摘 要： | 城市拥堵的发生过程一般是某路段发生拥堵,然后扩散至其他路段进而形成区域拥堵.因而,如果能够在排队上溯至交叉口之前估计出路段排队长度并实施控制,就可以在一定程度上缓解拥堵.为了得到路段实时排队最远点,文中利用点信息对路段上的排队演化进行研究.从分析路段排队形成时的道路交通流运行特征入手,研究了道路交通流运行状态与固定点数据之间的映射关系,提出了分别利用单固定点信息、双固定点估计连续流形成的排队最远点.利用仿真软件对其进行验证,并研究了不同的采样间隔对算法的影响,结果表明,该算法可以在一定的采样间隔下得到较好的结果.
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| 关 键 词： | 点信息 排队最远点 控制系统 检测器 |
Estimation Method of Road Queue Back |
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| QI Hongsheng,WANG Dianhai. Estimation Method of Road Queue Back[J]. Computer and Communications, 2008, 26(6) |
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| Authors: | QI Hongsheng WANG Dianhai |
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| Affiliation: | Jilin University;Changchun 130022;China |
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| Abstract: | The process of urban congestion usually occurs in a certain road and diffuses to other roads.Therefore,if real-time queue back can be estimated before it reaches intersection upstream,the congestion can be prevented.In order to obtain the real-time queue back on the road in modern traffic system,the fixed point information was used to study the evolution of queue.Through analyzing the characteristic of road traffic when queue emerges,the mapping relationship between traffic state and fixed point information... |
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| Keywords: | fixed point information queue back control system detector |
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