复杂艰险条件下钢混组合桥梁设计应用 |
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引用本文: | 龚臻,李翠平,雷洛.复杂艰险条件下钢混组合桥梁设计应用[J].中外公路,2022(2):131-137. |
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作者姓名: | 龚臻 李翠平 雷洛 |
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作者单位: | 1. 四川省公路规划勘察设计研究有限公司;2. 中铁二院工程集团有限责任公司 |
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基金项目: | 交通运输部西部交通建设科技项目(编号:2013318800020); |
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摘 要: | 汶马高速公路是四川藏区连接西藏、青海的重要通道,路线全长172 km,桥隧比86.5%,项目具有“五个极其”的特点。狮子坪库区段是全线最为复杂艰险的路段,狮子坝大桥设置于库区左岸陡峭的斜坡上,前后与狮子坪1、2号超特长隧道相连,不良地质较为发育,“路、水、电”全部不通,库区也无法通航,综合考虑建设条件、可实施性、结构抗震、工期造价等因素后,采用钢混组合桥梁作为施工图设计方案。研究过程中,以便道的通行能力和现场拼装架设条件为导向,将钢梁设计为截面较小的工字形,采用“化整为零”方式在工厂进行匹配制造,然后分节段运输到工地“集零为整”组成钢格子梁体系。依据现场条件和施设方案,设计采用了开孔板+焊钉组合式剪力键,钢混组合桥面桥,变刚度支座等新技术,并对全桥进行了计算分析,编制了总体施工方案。该桥设计表明:钢混组合梁既具有自重轻、抗震性能好等优点,还可拆卸拼装,快速施工,适宜于山区复杂环境条件下的应用和推广。
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关 键 词: | 桥梁工程 钢混组合桥梁 钢格子梁 组合桥面板 组合式剪力键 刚度调整 |
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