危险驾驶环境下高速公路施工区交通冲突研究

为保障高速公路不停车施工作业区的服务水平和通行安全，基于交通冲突技术对施工作业区车辆行驶状态进行分析。分别通过驾驶员状态、车辆行驶速度、车辆加速度状况对分心驾驶、超速驾驶和鲁莽驾驶进行分析，并运用监督分类模型进行鲁莽驾驶识别，分析3种危险驾驶行为的交通冲突状况，运用距离碰撞时间模型获取施工作业区追尾冲突和换道冲突严重程度。结果表明，有监督分类算法中急变速召回率、急变道召回率和算法准确率均可达到90%;施工作业区追尾冲突的一般和严重阈值分别为3.7 s、2.1 s,换道冲突的一般和严重阈值分别为4.9 s、2.7 s。