大跨连续钢-混组合箱梁桥支座顶部区域抗裂方法研究 |
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引用本文: | 杨相展,易壮鹏,陈洪伟.大跨连续钢-混组合箱梁桥支座顶部区域抗裂方法研究[J].公路与汽运,2022(5):108-110+125. |
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作者姓名: | 杨相展 易壮鹏 陈洪伟 |
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作者单位: | 1. 创辉达设计股份有限公司;2. 长沙理工大学土木工程学院 |
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基金项目: | 湖南省自然科学基金项目(2018JJ2436);;湖南省教育厅科学研究项目(19A004); |
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摘 要: | 钢-混组合截面连续梁中支座顶部混凝土桥面板受拉,混凝土很易开裂退出工作。文中在综合已有钢-混连续梁支座顶部区域抗裂方法的基础上,以某70 m+120 m+70 m连续钢-混组合箱梁桥为背景,对支座顶升+负弯矩区张拉预应力、抗拔不抗剪连接技术+负弯矩区张拉预应力2种负弯矩区抗裂方案的优劣进行对比分析。结果表明,采用抗拔不抗剪连接技术+负弯矩区张拉预应力方案,成桥阶段混凝土桥面板有较大压应力储备,可提高支座顶部区域混凝土板的抗裂性能。
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关 键 词: | 桥梁 钢-混组合连续箱梁 支座顶部区域 抗裂方法 |
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