汽车厂商在出租市场的竞争愈演愈烈

一是争夺出租市场份额。目前夏利投放出租市场的量要占到整个自身产量的83％;捷达在出租市场的用车占自己产量的近70％;富康产量中的47％用于出租市场;上汽去年直接投放出租市场的桑塔纳量逾万辆,创历史新高,今年初定出租租凭市场的目标量3万辆。若按今年上述几个车型计划产量推算,它们投放出租市场的量将是14.6万辆。假定按去年56万辆出租车保有量的更新与新增比例测算,其需求量为14万辆;再加上其它车型与微型客车加盟出租市场,几家厂商争夺市场份额的竞争激烈程度可想而知。