地铁4+4编组重联列车车钩及缓冲器技术方案 |
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引用本文: | 郭燕辉.地铁4+4编组重联列车车钩及缓冲器技术方案[J].铁道技术监督,2022(11):42-47. |
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作者姓名: | 郭燕辉 |
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作者单位: | 北京市地铁运营有限公司 |
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摘 要: | 为满足地铁4+4编组列车重联需求,分析重联编组技术难点,提出采用气液缓冲器吸收高速连挂能量、采用高强度车钩承受较高冲击力、采用全自动和半自动车钩实现重联,以及开展必要的试验满足可靠性要求等解决方案。对碰撞及救援工况进行仿真模拟。力-行程特性、车辆运动学特性及能量平衡计算结果表明,技术方案满足设计要求。
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关 键 词: | 地铁列车 车钩 缓冲器 动力学特性 重联 |
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