| 铁路网重空车流径路整体优化模型 |
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| 引用本文： | 王龙,;马建军,;林柏梁,;陈雷,;温旭红. 铁路网重空车流径路整体优化模型[J]. 北方交通大学学报, 2014, 0(6): 12-18 |
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| 作者姓名： | 王龙, 马建军, 林柏梁, 陈雷, 温旭红 |
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| 作者单位： | [1]北京交通大学交通运输学院,北京100044; [2]中国铁路总公司信息办,北京100844 |
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| 基金项目： | 中央高校基本科研业务费专项资金资助（2014YJS085） |
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| 摘 要： | 基于我国铁路车流径路呈树形结构的特点，将分车种的空车调配纳入车流径路的优化体系，同时在满足点线能力限制的前提下，以重空车流整体走行费用最小为目标，构建了车流运行径路的优化模型，并在此基础上，考虑到空车调配过程中的车种代用因素，对模型进行扩展，描述了铁路网重空车流的分配方案．最后，以我国东北部分区域路网为案例背景，通过优化求解，获得了满意的车流径路方案和空车调配轮廓方案，从而验证了模型的合理性和有效性．
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| 关 键 词： | 铁路运输 车流径路 空车调配 车种代用 |
Optimal route choice model for loaded and empty car flows in railway network |
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| Affiliation: | WANG Long,MA Jianjun, LIN Boliang, CHEN Lei, WEN Xuhong (1. School of Traffic and Transportation, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044, China; 2. Administration Office of Information Technology, China Railway Corporation, Beijing 100844, China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | railway transportation car flow route choice empty car distribution substitution of empty car types |
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