| 基于排队-时间图的道路饱和度研究 |
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| 引用本文： | 王力,张立立.基于排队-时间图的道路饱和度研究[J].武汉水运工程学院学报,2014(6):1198-1202. |
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| 作者姓名： | 王力 张立立 |
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| 作者单位： | 北方工业大学城市道路智能交通控制北京市重点实验室,北京100144 |
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| 基金项目： | 国家863高技术发展研究计划项目（批准号：2012AA112041）; 国家自然科学基金项目（批准号：51308005）; 国家科技支撑计划项目（批准号：2011BAH16部-05）资助 |
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| 摘 要： | 从车辆排队角度入手,采用排队-时间图分别对无初始排队和有初始排队的交叉口的饱和度的物理意义进行了详细研究,结果显示所得饱和度计算值和传统意义上的饱和度计算值相同,从而证明了文中分析的正确性.
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| 关 键 词： | 初始排队 排队长度 饱和度 排队-时间图 |
Research of Road Saturation Based on Queuing-time Graph |
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| Authors: | WANG Li ZHANG Lili |
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| Institution: | (Intelligent Transportation Key Laboratory, North China University of Technology, Beijing 100044, China) |
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| Abstract: | The paper commences from the vehicle queuing,adopts queuing-time graph to study saturation＇s physical meaning in detail,concludes the result that shows the calculated saturation value is equal to the traditional one,and then proves the correctness of the analyzes. |
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| Keywords: | initial queue queuing length saturation queuing-time graph |
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