基于动态称重技术的中小跨径桥梁最不利车辆荷载研究 |
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引用本文: | 刘浪,姚国文.基于动态称重技术的中小跨径桥梁最不利车辆荷载研究[J].现代交通技术,2017(1):24-27. |
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作者姓名: | 刘浪 姚国文 |
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作者单位: | 重庆交通大学 桥梁工程结构动力学国家重点实验室;重庆交通大学 |
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摘 要: | 当工业重型车辆通过中小跨径桥梁时,往往会造成比规范规定值大得多的荷载效应,因此在桥梁设计尤其是承载能力评估时,应当合理地选择车辆荷载进行复核验算。文章首先提出了最不利车辆荷载的概念,然后基于大量实测动态车辆荷载数据,通过综合评定车辆荷载构成及其效应的方法,给出了国内外最不利车辆荷载的实测记录,最后通过与规范规定值的比较,初步验证了该文所确定最不利车辆荷载构成的合理性。
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关 键 词: | 桥梁工程 最不利车辆荷载 动态称重技术 车辆荷载效应 |
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