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| 引用本文： | 杜文举,李引珍,安新磊,马昌喜.һ���µ�˫����Ϲ�������ģ��[J].交通运输系统工程与信息,2016,16(4):131-138. |
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| 作者姓名： | 杜文举 李引珍 安新磊 马昌喜 |
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| 作者单位： | ?????????a. ???????????b. ????????????730070 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(61164003,51408288)~~ |
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| 摘 要： | 为了研究城市公共交通网络的动态特征,本文在现有公交网络模型的基础上,运用space P方法和space R方法分别建立了公交换乘网络和公交线路网络.然后将这两个网络作为子网络,并通过换乘网络中停靠站点和线路网络中的公交线路之间的联系构建了一类新的双层耦合公交网络模型.该模型能够很好地反映出行乘客与公交运营车辆之间的联系.基于耦合网络的同步理论,以非线性Lorenz系统为网络的节点,研究了双层耦合公交网络的同步问题.最后,采用Matlab仿真技术分析了公交运营中的人为调度、公交线路之间公共停靠站点的数目,以及站点之间的可达性对双层耦合公交网络平衡的影响.
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| 关 键 词： | ???н?? ?????????? ??????????? ????????????? ????? |
A New Class of Two Layers Public Traffic Coupled Network Model |
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| DU Wen-ju;LI Yin-zhen;AN Xin-lei;MA Chang-Xi.A New Class of Two Layers Public Traffic Coupled Network Model[J].Transportation Systems Engineering and Information,2016,16(4):131-138. |
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| Authors: | DU Wen-ju;LI Yin-zhen;AN Xin-lei;MA Chang-Xi |
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| Institution: | a. School of Traffic and Transportation; b. School of Mathematics and Physics??Lanzhou Jiaotong University??Lanzhou 730070??China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | urban traffic coupled complex networks complex network synchronization two layers public traffic coupled network balance |
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