双离合器混合动力汽车控制策略的设计与仿真

根据某双离合器并联式混合动力汽车（PHEV）特定结构形式，在确定其主要动力部件的基础上，提出一种以转矩为主要控制对象的管理策略，并通过在MAT—LAB／SIMULINK仿真平台上建立的前向式仿真模型，完成了在NEDC循环工况下的仿真分析。为验证本文所提出的管理策略的合理性，同时建立原型车整车仿真模型，并进行了相同循环工况下的仿真。通过两者有关参数仿真结果对比，验证了本文所提出的转矩管理策略的合理性和优越性。