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| 信号交叉口排队长度动态计算方法研究 | |
| 引用本文： | 荣建,何民,陈春妹.信号交叉口排队长度动态计算方法研究[J].中国公路学报,2002,15(3):101-103. |
| 作者姓名： | 荣建 何民 陈春妹 |
| 作者单位： | 北京工业大学交通研究中心,北京,100022 |
| 摘 要： | 利用北京市道路交通的实测数据,对比分析了国外多种信号交叉口排队长度计算方法的结果.在此基础上,以SIGNAL94为基本模型,针对北京市交通的实际情况,建立了适合北京市交通特性和动态计算的排队长度优化模型.运用时间平滑处理方法减小了交通系统随机性对计算精度的影响.经过实际数据的验证在通常的交通条件下,优化模型的相对误差保持在5%左右. |
| 关 键 词： | 排队长度 动态计算 信号交叉口 |
| 文章编号： | 1001-7372(2002)03-0101-03 |
| 修稿时间： | 2001年8月24日 |
Dynamic model of calculating queue length at signalized intersection |
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| Abstract: | |
| Keywords: | |
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