信号交叉口排队长度动态计算方法研究 |
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引用本文: | 荣建,何民,陈春妹. 信号交叉口排队长度动态计算方法研究[J]. 中国公路学报, 2002, 15(3): 101-103 |
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作者姓名: | 荣建 何民 陈春妹 |
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作者单位: | 北京工业大学交通研究中心,北京,100022 |
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摘 要: | 利用北京市道路交通的实测数据,对比分析了国外多种信号交叉口排队长度计算方法的结果.在此基础上,以SIGNAL94为基本模型,针对北京市交通的实际情况,建立了适合北京市交通特性和动态计算的排队长度优化模型.运用时间平滑处理方法减小了交通系统随机性对计算精度的影响.经过实际数据的验证在通常的交通条件下,优化模型的相对误差保持在5%左右.
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关 键 词: | 排队长度 动态计算 信号交叉口 |
文章编号: | 1001-7372(2002)03-0101-03 |
修稿时间: | 2001-08-24 |
Dynamic model of calculating queue length at signalized intersection |
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Abstract: | |
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Keywords: | |
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