| 信号交叉口直行与左转车辆分时优化方法研究 |
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| 引用本文： | 王宏哲,朱鸣.信号交叉口直行与左转车辆分时优化方法研究[J].交通标准化,2009(10):86-88. |
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| 作者姓名： | 王宏哲 朱鸣 |
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| 作者单位： | 中国人民公安大学 |
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| 基金项目： | 基金项目：国家高技术研究发展计划（863计划）课题（编号：2007AA1122371 |
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| 摘 要： | 信号交叉口是最常见的交叉口形式，其通行能力大小直接影响城市交通的运行，对信号交叉口进行合理有效的交通组织十分重要。以往交叉口交通组织研究较多地关注交叉口内部的组织，而对交叉口临近路段的交通组织的研究很少见。为了增加交叉口临近空间的利用率，提高交叉口通行能力，降低交叉口的延误，本文针对设置左转专用车道的信号交叉口，设计了一种直行和左转的分时交通组织优化方案，并根据方案对交叉口进行了相应的改造，最后，使用TransModeler仿真软件对其可行性进行了验证。
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| 关 键 词： | 信号交叉口 优化方案 左转 分时 交通组织 车辆 通行能力 城市交通 |
A Time-sharing Optimization on Through and Left-turn Movements in Signalized Intersection |
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