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| 塔梁连接方式对钢拱塔斜拉桥的静动力学特性影响分析 | |
| 引用本文： | 陈云海,盛东兴.塔梁连接方式对钢拱塔斜拉桥的静动力学特性影响分析[J].公路交通科技,2013(1):102-106. |
| 作者姓名： | 陈云海 盛东兴 |
| 作者单位： | 交通运输部公路科学研究院;旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室;杭州交通投资建设管理有限公司 |
| 基金项目： | 浙江省交通运输厅科技计划项目(2011H17) |
| 摘 要： | 以杭州之江桥为研究对象,按主梁、拉索、索塔和桥墩之间不同连接方式的结构体系建立了3种不同的空间有限元模型:全漂浮、半漂浮和刚构模型。对3种模型分别进行了静动力特性分析,通过结果对比,可以得到3种有限元模型计算结果的差异,研究塔梁连结方式对斜拉桥静动力特性的影响,并对造成差异的原因进行了分析,为斜拉桥的设计提供参考。 |
| 关 键 词： | 斜拉桥 有限元模型 静动力分析 结构体系 |
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