| 地下车站叠合墙内衬开孔计算方法 |
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| 引用本文： | 高伟君,石嵘,张新泉. 地下车站叠合墙内衬开孔计算方法[J]. 铁道建筑, 2007, 0(3): 57-58 |
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| 作者姓名： | 高伟君 石嵘 张新泉 |
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| 作者单位： | 上海工程技术大学,城市轨道交通学院,上海,201620 |
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| 摘 要： | 地下车站经常采用连续墙和内衬墙组合成的叠合墙结构,叠合墙按各向同性的大板进行计算。在内衬开孔的情况下,常规的计算方法是将内衬开孔范围内作用于连续墙的侧土压力,按面积计算得到集中荷载,再作用于连续墙孔洞上下边缘。将开孔范围的连续墙视为正交各向异性板,通过参数修正,可以简化上述计算方法。
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| 关 键 词： | 地下车站 叠合墙 正交各向异性板 |
| 文章编号： | 1003-1995(2007)03-0057-02 |
| 修稿时间： | 2006-12-05 |
Calculation method for making hole at internal liner of composite wall in underground station |
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| Gao Weijun,Shi Rong,Zhang Xinquan. Calculation method for making hole at internal liner of composite wall in underground station[J]. Railway Engineering, 2007, 0(3): 57-58 |
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| Authors: | Gao Weijun Shi Rong Zhang Xinquan |
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