| 基于极小值原理的混联混合动力客车能量管理策略优化 |
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| 引用本文： | 林歆悠,孙冬野,邓涛.基于极小值原理的混联混合动力客车能量管理策略优化[J].汽车工程,2012,34(10). |
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| 作者姓名： | 林歆悠 孙冬野 邓涛 |
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| 作者单位： | 1. 重庆大学,机械传动国家重点实验室,重庆400030
2. 重庆交通大学机电与汽车工程学院,重庆,400074 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目，重庆市科技公关项目，重庆市教委科学技术研究项目 |
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| 摘 要： | 针对一款混联式混合动力客车特殊的结构特点对控制策略的要求,以电池功率为控制变量,以燃油消耗最小为目标,采用极小值原理,并基于所设计的求解流程和所建立的模型,对确定发动机和电池之间功率分配的能量控制策略进行优化仿真.结果表明,采用极小值原理对能量控制策略的优化效果显著,与规则控制策略相比,100km油耗降低了18.33％.
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| 关 键 词： | 混合动力客车 能量控制策略 极小值原理 |
Energy Management Strategy Optimization for a Series-Parallel Hybrid Electric Bus Based on Pontryagin's Minimum Principle |
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| Lin Xinyou
,
Sun Dongye
,
Deng Tao.Energy Management Strategy Optimization for a Series-Parallel Hybrid Electric Bus Based on Pontryagin's Minimum Principle[J].Automotive Engineering,2012,34(10). |
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| Authors: | Lin Xinyou Sun Dongye Deng Tao |
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