山区高速铁路路基陡边坡绿色防护试验研究

研究目的:在铁路工程建设中，对于陡路基边坡，如坡率陡于1∶1的，难以有较好的绿色防护形式。针对山区高速铁路路基陡边坡的绿色防护难题，设计了预加固桩前框架锚杆内基材植生(生态袋)和复合式锚索墙基材植生(生态袋)两种新型的路基边坡支护结构，并开展了现场的原位试验研究，验证其适用性。研究结论:(1)预加固桩前框架锚杆内基材植生边坡深层变形从桩顶部向下逐渐减小，桩顶最大变形小于35 mm;(2)桩前框架锚杆受力约为设计值的1/5～1/7,预加固桩的土拱效应明显，大大减小了桩前框架锚杆受力；(3)复合锚索墙锚索锚固力约为设计值的1/2,锚索墙后深层位移小于35 mm;(4)两种新型路基边坡结构都是稳定的，路基边坡改进的厚层基材(生态袋)绿色生态防护效果好，植物成活率超过90%,植物覆盖率大于85%,实现了坡率1∶0.5陡路基边坡的全坡面绿色防护；(5)本研究成果可为路基陡边坡绿化防护提供参考。