预制盖板涵结构受力特性的数值模拟分析 |
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引用本文: | 郑俊杰,罗德丕,马强,董佳竹,周大庆.预制盖板涵结构受力特性的数值模拟分析[J].中外公路,2012(1):116-120. |
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作者姓名: | 郑俊杰 罗德丕 马强 董佳竹 周大庆 |
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作者单位: | 华中科技大学土木工程与力学学院;贵州省公路工程集团有限公司 |
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基金项目: | 国家自然科学基金资助项目(编号:50978112);教育部留学回国人员科研启动基金资助项目(编号:20091341);贵州省交通厅科技攻关项目 |
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摘 要: | 通过数值模拟详细讨论了预制盖板涵的涵顶、台背和基底土压力分布情况。对盖板、侧墙和基础预制构件内力进行了分析。结果表明:涵周土压力呈非线性,盖板上垂直土压力中间小,两侧支撑点处大。侧墙土压力呈抛物线形,最大土压力位于距底端1/2~2/3处。基底最大压力约等于结构和上覆土体自重压力。涵洞与两侧边坡的距离差异引起涵周土压力与结构内力的差异,距离边坡较近,涵周压力和构件内力较小。在对涵洞预制构件进行设计计算时,除跨中弯矩抗弯能力外,应当重点考虑搭接位置处的抗剪强度。侧墙与基础底板搭接处的强度要求可根据侧墙底端剪力和基础轴力确定。
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关 键 词: | 山区公路 盖板涵 土压力 内力 数值模拟 |
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