| 铁路客运站到发线运用和接发车进路排列方案综合优化 |
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| 引用本文： | 史峰,陈彦,秦进,周文梁.铁路客运站到发线运用和接发车进路排列方案综合优化[J].中国铁道科学,2009,30(6). |
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| 作者姓名： | 史峰 陈彦 秦进 周文梁 |
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| 作者单位： | 中南大学,交通运输工程学院,湖南,长沙,410075 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目 |
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| 摘 要： | 在给定站形布局和列车运行图的前提下,研究铁路客运站到发线运用和一端咽喉接发车进路排列的综合优化问题.以列车等级总权重最大化为第1层次优化目标,到发线运用效用最大化为第2层次优化目标,对列车占用到发线和道岔进行相容性约束,建立到发线运用和一端咽喉接发车进路排列方案综合优化的0-1规划模型.提出极大列车进路方案及其k剔除邻域系的概念,以此设计求解模型的模拟退火算法.最后以某客运站一端咽喉区为例验证该模型和算法的合理性.结果表明:模型对实际问题的描述准确,规模较小,算法效率较高,适用于大规模的铁路客运站.
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| 关 键 词： | 铁路客运站 到发线运用 进路排列 模拟退火算法 |
Comprehensive Optimization of Arrival-Departure Track Utilization and Inbound-Outbound Route Assignment in Railway Passenger Station |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Railway passenger station Arrival-departure track utilization Route assignment Simulated annealing algorithm |
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