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| 年终结算说竞争 | |
| 引用本文： | 柳献初.年终结算说竞争[J].商用汽车,2015(2):44-47. |
| 作者姓名： | 柳献初 |
| 摘 要： | <正>理解了上述从产品上体现出来的企业间能力位势的差异,就不难理解,销量的排位实际上是企业竞争力的实至名归。流年不驻驹过隙,又到年终结算时。新年伊始,中汽协发布2014年汽车销售成绩单,重卡总销量定格在74万3 991辆,比上年下降3.89%。虽然2015年将停售国Ⅲ重卡引起的提前购买透支了下年的销量,但在经济增速放缓,基建规模收缩的背景下取得如此成绩,亦属不易。解读成绩受升级国Ⅳ排放标准的影响,2014全年总销量出现高开低收的 |
| 关 键 词： | 中汽协 基建规模 提前购买 位势 排放标准 中国重卡 集中度 重卡销量 乘用车 大功率发动机 |
The Windup of Summary Provides Illustration of Competitive Market |
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