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| 加Sn球墨铸铁的离子氮化 | |
| 引用本文： | 高濑孝夫,立群.加Sn球墨铸铁的离子氮化[J].车用发动机,1980(3). |
| 作者姓名： | 高濑孝夫 立群 |
| 作者单位： | 日本关西大学，大同东华机械厂 教授 |
| 摘 要： | <正> 一、前言 最近,球墨铸铁的离子氮化法,因为没有公害,气体使用量少,处理温度低,处理零件的变形量小,可以提高耐磨性、耐热胶着性、耐蚀性以及疲劳强度,所以以汽车零件为主,正在被广泛的利用。 根据机械零件的要求,可使用珠光体系及铁素体系作为离子氮化前的组织。需要高的表面抗压强度时,使用珠光体系。珠光体系在接近570℃下进行离子氮化处理时,如果处理时间长,使Fe_3C石墨化元素Si含量多,那么基体珠光体中的Fe_3C就石墨化,引起硬度降低及尺寸变化,不耐使用。作为珠光体的稳定剂,加入少量的Sn最有效,在工业上被广泛利用。 例如:美国通用汽车公司,在球墨铸 |
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