| 21世纪初铁道高速列车特色 |
| |
| 引用本文： | 黄问盈,黄民.21世纪初铁道高速列车特色[J].铁道机车车辆,2009,29(2). |
| |
| 作者姓名： | 黄问盈 黄民 |
| |
| 作者单位： | 1. 铁道科学研究院机车车辆研究所,北京,100081
2. 石油勘探开发研究院,北京,100083 |
| |
| 摘 要： | 当今21世纪之初,全世界有8种高速列车最具代表性,它们是JR Central和JR West的500系、700系及N700系新干线列车,JR East的Fastech 360新干线列车,Alstom的TGV-Duplex和AGV高速列车以及Siemens的ICE3和Velaro E高速列车.借助于对其牵引参数扩展的深入剖析,21世纪初铁道高速列车重要的发展趋势得以概括总结:第一,列车最高速度已经提升到350-360 km/h,并有可能突破;第二,列车流线化水平不断进展;第三,列车保有加速度可以降低至约0.04m/s2;第四,数种基本动力单元广泛应用;第五,列车轻量化水平继续维持.这些先进的理念和实践可供借鉴采用.
|
| 关 键 词： | 高速列车 最高速度 流线化 保有加速度 基本动力单元 轻量化 |
Distinct Features of Railway High Speed Train in Early Years of the 21th Century |
| |
| HUANG Wen-yang,HUANG Min.Distinct Features of Railway High Speed Train in Early Years of the 21th Century[J].Railway Locomotive & Car,2009,29(2). |
| |
| Authors: | HUANG Wen-yang HUANG Min |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
