| 驼峰超速故障分析一例 |
| |
| 引用本文： | 陈小平,谷建辉.驼峰超速故障分析一例[J].铁道通信信号,2005,41(8):15-16. |
| |
| 作者姓名： | 陈小平 谷建辉 |
| |
| 作者单位： | 广州铁路集团公司长沙电务段 417000, 长沙 |
| |
| 摘 要： | 娄底站驼峰采用TW-1型组态式驼峰自动控制系统。某日，当解编车辆溜放至12道时，调速终端显示11～16道“手动干预”，而实际情况是车站值班员并未手动干预，12道减速器不能自动控制，造成了钩车超速、撞重钩的事故。约10s后，“手动干预”消失，设备恢复正常。
|
| 关 键 词： | 驼峰自动控制系统 故障分析 超速 车站值班员 车辆溜放 终端显示 干预 手动 减速器 |
| 收稿时间： | 2005-02-21 |
| 修稿时间： | 2005年2月21日 |
An Example of Hump Over Speed Fault |
| |
| Chen Xiaoping,Gu Jianhui.An Example of Hump Over Speed Fault[J].Railway Signalling & Communication,2005,41(8):15-16. |
| |
| Authors: | Chen Xiaoping Gu Jianhui |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
