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| 时速350 km高速列车下穿机场对跑道区道面的影响 | |
| 作者姓名： | 吴雪 周兴龙 钟瑞 赵才友 |
| 作者单位： | 1.西南交通大学土木工程学院610031;2.成都地铁运营有限公司610031; |
| 基金项目： | 高速铁路基础研究联合基金(U1734207)；自然科学基金面上项目(51978585)；四川省应用基础研究项目(2020YJ0214)。 |
| 摘 要： | 采用有限元软件ANSYS与多体动力学软件UM对车辆-轨道-隧道-土体-跑道大系统进行联合仿真,运用时域与频域相结合的方法分析高速铁路下穿机场跑道引起的机场道面振动响应,并通过普通轨道和减振轨道的对比分析来研究减振垫层的减振效果.结果表明:减振垫层对车辆动力响应影响很小;列车通过下穿机场跑道的CRTSⅠ型双块式无砟轨道时... |
| 关 键 词： | 高速铁路 环境振动 数值模拟 机场道面 垂向最大Z振级 水平振动速度 减振垫层 |
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