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| 地铁道岔侧向速度提升和低磨耗结构设计研究 | |
| 引用本文： | 张志良,史海欧,袁泉,罗信伟,徐井芒.地铁道岔侧向速度提升和低磨耗结构设计研究[J].铁道建筑,2021(6):129-134. |
| 作者姓名： | 张志良 史海欧 袁泉 罗信伟 徐井芒 |
| 作者单位： | 1.广州地铁集团有限公司510308;2.广州地铁设计研究院股份有限公司510010;3.西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室610031; |
| 基金项目： | 国家重点研发计划(2017YFB1201102)。 |
| 摘 要： | 为提高地铁9号道岔侧向通过速度并降低钢轨磨耗,结合基于质点运动的基本参数法提出了6种线型设计方案,结合多体动力学仿真软件SIMPACK,研究线型优化对车辆以45 km/h速度侧逆向过岔时轮轨动态相互作用和钢轨磨耗的影响.结果表明:适当增加线型相离值能够延后曲尖轨最大磨耗点发生位置,增强道岔钢轨耐磨性,而过大的相离值会造... |
| 关 键 词： | 地铁 道岔 数值模拟 线型优化 侧向速度 低磨耗 动力特征 |
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