| 城市轨道交通列车3次紧急制动工况下的制动盘热容仿真 |
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| 引用本文： | 张立国.城市轨道交通列车3次紧急制动工况下的制动盘热容仿真[J].城市轨道交通研究,2013,16(3). |
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| 作者姓名： | 张立国 |
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| 作者单位： | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心,266111,青岛 |
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| 摘 要： | 城市轨道交通列车制动系统的设计需要满足3次紧急制动的需要,因此有必要对3次紧急制动工况下的制动盘热容量进行分析.基于有限元热机耦合仿真方法,通过建立的制动盘仿真模型,根据列车运行参数设置边界条件及仿真参数,利用有限元软件ANSYS计算得到瞬态温度场、应力场分布.仿真结果表明,基于ANSYS的有限元方法用于制动盘3次紧急制动工况分析的方法正确,根据设定的站间距分析的3次紧急制动工况下制动盘最高温度约293℃,最大应力约135 MPa,满足列车运行设计要求,可为制动盘的工程应用提供参考.
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| 关 键 词： | 地铁动车组 紧急制动 制动盘 热容仿真 |
Thermo-mechanical Coupling Simulation of Brake Disc during 3 times Emergency Braking |
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| Zhang Liguo.Thermo-mechanical Coupling Simulation of Brake Disc during 3 times Emergency Braking[J].Urban Mass Transit,2013,16(3). |
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| Authors: | Zhang Liguo |
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