| 基于枢纽总体开发的城市综合体交通设计——以深圳湾科技生态园为例 |
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| 引用本文： | 林涛.基于枢纽总体开发的城市综合体交通设计——以深圳湾科技生态园为例[J].交通与运输,2012(Z1). |
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| 作者姓名： | 林涛 |
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| 作者单位： | 深圳市城市交通规划设计研究中心,深圳,518021 |
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| 摘 要： | 随着各大城市轨道交通建设的推进,以轨交枢纽为核心的建筑群总体开发的城市综合体日益涌现.总体开发的城市综合体往往大规模高强度开发且包含商业、办公、娱乐等城市功能,交通需求呈现“总量大、功能复合、立体化”的特征.借鉴国内外综合体交通设计经验,以深圳湾科技生态园为例,重点结合“完善轨交/公交衔接步行通道、构建人行/车行多平台体系、优化平台转换节点设计”三大对策制定交通设计方案,构筑高效、复合、品质化的立体交通体系.
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| 关 键 词： | 总体开发 城市综合体 高强度 功能复合 立体化 交通设计 |
Hub-based Integrated Development in Urban Complex Transportation Desi-Shenzhen Bay Technology Ecological Park for Example |
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| LIN Tao.Hub-based Integrated Development in Urban Complex Transportation Desi-Shenzhen Bay Technology Ecological Park for Example[J].Traffic and Transportation,2012(Z1). |
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| Authors: | LIN Tao |
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