| 内燃机车启动用富液免维护铅酸蓄电池的探讨 |
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| 引用本文： | 张书元,张书奎,吕学江.内燃机车启动用富液免维护铅酸蓄电池的探讨[J].铁道机车车辆,2006,26(2):28-31. |
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| 作者姓名： | 张书元 张书奎 吕学江 |
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| 作者单位： | 1. 中国电子科技集团第十八研究所,天津,300381
2. 唐山北圣电源有限公司,河北,唐山,063000 |
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| 摘 要： | 多年应用于铁路内燃机车启动用阀控式铅酸蓄电池出现的问题主要是早期容量损失的影响:(1)由于板栅合金不合理,在活性物质与板栅之间产生的阻挡层增大了电池的内阻,产生的第1类早期容量损失,缩写为PCL-Ⅰ。(2)正极活性物质软化形成的不可逆的现象称为第2类早期容量损失,缩写为PCL-Ⅱ。(3)负极活性物质添加剂失效,使负极钝化而失效,称为第3类早期容量损失,缩写为PCL-Ⅲ。提出一种NGM系列富液免维护铅酸蓄电池和解决早期容量损失的方法。该系列蓄电池工作在富液密封状态,巧妙的电池壳盖结构设计,分子筛型的气水分离器,减少水的损失。还应用了蓄电池状态指示器。严格调整工艺。使用合理的充电设备,提出了扫频脉冲充电设备(脉冲频率大约F=0.01~10 Hz),使蓄电池在寿命期内免维护。NGM系列富液免维护铅酸蓄电池非常适合铁路内燃机车启动用,也可作为太阳能、风能发电系统储能蓄电池。
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| 关 键 词： | 内燃机车 启动 液密、免维护 探讨 |
| 文章编号： | 1008-7842（2006）02-0028-03 |
| 收稿时间： | 2005-11-25 |
| 修稿时间： | 2005年11月25 |
Research and Development of Maintenance Free Starting Lead Acid Battery for Locomotives |
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| ZHANG Shu-yan,ZHANG Shu-kui,L Xue-jang.Research and Development of Maintenance Free Starting Lead Acid Battery for Locomotives[J].Railway Locomotive & Car,2006,26(2):28-31. |
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| Authors: | ZHANG Shu-yan ZHANG Shu-kui L Xue-jang |
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| Institution: | 1 Tianjin Institute of Power Source, Tianjin 300381, China; 2 Tangshan Beisheng Battery Coporation Ltd, Tangshan Hebei 063000, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | locomotives starting liquid sealed maintenace free research |
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