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| 城市机动车出行导向系统的创新设计 | |
| 引用本文： | 张启明.城市机动车出行导向系统的创新设计[J].交通科技,2013(1):147-150. |
| 作者姓名： | 张启明 |
| 作者单位： | 唐山水泥机械厂 唐山 063000 |
| 摘 要： | 为抑制交通拥堵峰值到来,构建廉价、连续、高效的路网分流系统,提出城市机动车出行导向系统设计,即以智能交通监理技术对车牌尾号控制方式,实现对称双向交通运行网络,将这种交通方式组成对偶循环网络,使其交通负荷按路强力分配,负荷则是以车牌尾号为出行导向,对号上路,减少模糊出行,从而改变交通流向分布特性,缩短交叉口交通拥堵时段以及弱化拥堵峰值.研究结果表明,制定出行导向系统实则是制定对称分流达到对称疏散目的,体现区域交通宜疏不宜堵的组织效果,保障导向系统交通流处于均衡、最优、最廉价状态,显现静态交通组织与动态交通组织的最佳匹配.本设计研究适宜城市潮汐交通高峰时段,根据平峰拥堵状况也可考虑全天实施. |
| 关 键 词： | 城市规划 交通高峰 对称分流 拥堵 临界时段 模糊出行 |
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