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| 控制刚构连续梁桥混凝土徐变的技术对策 | |
| 引用本文： | 于培科,尉发宇,杨光焕,燕同凯.控制刚构连续梁桥混凝土徐变的技术对策[J].山东交通科技,2005(3):19-20. |
| 作者姓名： | 于培科 尉发宇 杨光焕 燕同凯 |
| 作者单位： | 于培科（山东省交通厅公路管理局,山东,济南,250002）;尉发宇（科达集团股份有限公司）;杨光焕（东营市公路勘察设计院,山东,东营,257091）;燕同凯（科达集团股份有限公司） |
| 摘 要： | 东营黄河公路大桥主桥为116+200+220+200+116m刚构-连续梁,为有效控制混凝土徐变对结构产生的不利影响,经咨询论证,根据新的<公路钢筋混凝土及预应力桥梁设计规范>(JTGD023-2004)在全国首次采用合拢前静置100d的应对措施,确保了工程质量. |
| 关 键 词： | 东营黄河公路大桥 主桥合拢 徐变 技术对策 |
| 修稿时间： | 2005年4月1日 |