轨道交通列车通过时轨侧广告牌的受力特性

为分析轨道交通列车通过时轨侧广告牌的受力特性,基于流体力学理论和滑移网格技术,建立了列车通过广告牌的仿真计算模型,计算了广告牌的受力状况。仿真计算结果表明:广告牌中间位置存在一个稳定区;广告牌上测点压力和监测块侧力的正波幅值、负波幅值和全波幅值均随高度增加而减小,都分别与高度呈幂函数关系;广告牌达到一定长度才会产生稳定区,长度为6 m时,压力正波幅值最大值减小,全波幅值最大值变大;不同列车运行速度下,广告牌的压力系数、侧力系数及倾覆力矩系数几乎相同。