| 适用于牵引跨线旅客列车的A-1-A转向架可行性分析 |
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| 引用本文： | 姚壵,王勇,钟文生,陈康,张红军. 适用于牵引跨线旅客列车的A-1-A转向架可行性分析[J]. 机车电传动, 2013, 0(5) |
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| 作者姓名： | 姚壵 王勇 钟文生 陈康 张红军 |
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| 作者单位： | 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都,610031 |
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| 摘 要： | 针对长大跨线旅客运输对牵引机车的要求,提出了A-1-A轴式搭配独立制动轴驱动制动单元弹性架悬的机车转向架技术方案。通过质量分配分析、牵引计算及动力学分析,验证了该转向架方案在实现17 t以下轴重及低簧下质量的同时,能够满足首尾推挽牵引14节客车,以最高速度250 km/h运行的要求;动力学性能满足既有线与高速客运专线的运用要求,速度210 km/h时的轮轨动作用力水平与CRH2动车250 km/h时相当。
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| 关 键 词： | A-1-A转向架 跨线运输 独立制动轴驱动制动单元 牵引计算 动力学分析 |
Feasibility Analysis of A-1-A Bogie for Passenger Train Traction between Lines |
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| YAO Yao , WANG Yong , ZHONG Wen-sheng , CHEN Kang , ZHANG Hong-jun. Feasibility Analysis of A-1-A Bogie for Passenger Train Traction between Lines[J]. Electric Drive For Locomotive, 2013, 0(5) |
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| Authors: | YAO Yao WANG Yong ZHONG Wen-sheng CHEN Kang ZHANG Hong-jun |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | A-1-A bogie transportation between lines individual brake axis driving-braking unit traction calculation dynamic analysis |
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