| 沥青稳定碎石排水层配合比设计研究 |
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| 引用本文： | 郑木莲,彭磊,李延猛,魏建国.沥青稳定碎石排水层配合比设计研究[J].公路,2013(10). |
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| 作者姓名： | 郑木莲 彭磊 李延猛 魏建国 |
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| 作者单位： | 1. 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室 西安市710064
2. 长沙理工大学交通运输工程学院 长沙市410004 |
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| 基金项目： | 河南省交通科技计划项目;项目编号2011P43，国家自然科学基金项目;项目编号51008033，陕西省科学技术研究发展项目;项目编号2011kjxx43，海南省交通科技项目;项目编号201000005 |
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| 摘 要： | 为减少沥青混凝土路面早期水损害,在路面结构中设置沥青稳定碎石排水层,提高排除进入路面结构内部自由水的能力.对比国外排水沥青混合料的级配,确定适合我国工程运用的级配范围,依托化新高速公路实体工程,设计出沥青稳定碎石的工程级配.通过矿料表面积与油膜厚度估算油石比,结合析漏试验,运用马歇尔试验稳定度、空隙率、毛体积密度最终确定最佳油石比.针对沥青稳定碎石排水层的水稳性、高温稳定性、低温抗裂性进行了试验验证,完全满足路面内部结构排水层的要求.
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| 关 键 词： | 沥青稳定碎石排水层 空隙率 级配范围 最佳油石比 路用性能 |
Research on Mix Design of Asphalt Treated Permeable Layer |
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| ZHENG Mu-lian
,
PENG Lei
,
LI Yan-meng
,
WEI Jian-guo.Research on Mix Design of Asphalt Treated Permeable Layer[J].Highway,2013(10). |
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| Authors: | ZHENG Mu-lian PENG Lei LI Yan-meng WEI Jian-guo |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | asphalt treated permeable base porosity gradation range optimal asphalt-aggregate ratio pavement performance |
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