| 大跨连续刚构桥墩梁固结处模型试验设计 |
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| 引用本文： | 李彦贤,周仁忠,郑和晖,黄跃,杜松,刘占国.大跨连续刚构桥墩梁固结处模型试验设计[J].公路,2013(10). |
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| 作者姓名： | 李彦贤 周仁忠 郑和晖 黄跃 杜松 刘占国 |
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| 作者单位： | 1. 中交武汉港湾工程设计研究院 武汉市430040
2. 公路长大桥梁建设国家工程研究中心 武汉市430040 ;长大桥梁建设施工交通行业重点实验室 武汉市430040 |
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| 摘 要： | 龙河特大桥为大跨超高空心薄壁柔性墩连续刚构桥,为深入探究大桥墩梁固结处力学行为特点,对墩梁固结处开展1:6缩尺模型试验.通过相似理论分析,确定模型各物理参量相似关系.针对结构及受力特点,对模型尺寸、预应力、配重、普通钢筋、加载和测试方案等进行设计.根据实桥有限元分析结果,确定试验工况.为确保能按试验工况加载,设计了一种新型特殊加载装置——“新型组合式加载装置”.试验表明,龙河大桥试验模型设计合理、试验加载方法可行,新型模型试验加载装置经济实用,各试验工况得到顺利完成,并且试验结果能较好反映实桥墩梁固结处受力特点规律.
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| 关 键 词： | 龙河大桥 连续刚构桥 墩梁固结 模型试验 模型设计 |
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