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| SS_(3B)型电力机车长大下坡道稳钩能力分析 | |
| 引用本文： | 马卫华,杨俊杰,罗世辉,宋荣荣.SS_(3B)型电力机车长大下坡道稳钩能力分析[J].铁道学报,2010,32(2). |
| 作者姓名： | 马卫华 杨俊杰 罗世辉 宋荣荣 |
| 作者单位： | 1. 西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031;中国南车集团,资阳机车有限公司,四川,资阳,641301 2. 大同电力机车有限责任公司,技术中心,山西,大同,037038 3. 西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031 4. 西南民族大学,计算机科学与技术学院,四川,成都,610041 |
| 基金项目： | 国家重点基础研究发展计划项目，国家自然科学基金项目，国家重点实验室自主研究课题项目，博士点新教师基金 |
| 摘 要： | 针对机车制动时的脱轨现象,研究纵向压钩力作用下13号车钩的稳钩原理。以4台SS3B型机车建立多机重联牵引3 000 t货物列车的动力学模型,机车车辆间的连接采用13号车钩,对其在30‰坡度长大下坡道上的稳钩能力进行分析。研究表明:采用止挡限位方式提供稳钩力矩的13号车钩,在其水平摆动到止挡位置后,其连接形成刚性的接触,当车钩受压时易导致机车的轮轴横向力和脱轨系数峰值瞬间增大,但持续作用的轮轴横向力和脱轨系数均在安全限制以内。结果表明,采用13号车钩的SS3B型电力机车在30‰坡道上能承受的最大纵向压钩力在1 100 kN左右。结论指出,列车制动时产生的纵向压钩力会导致机车车轮发生偏磨现象。 |
| 关 键 词： | SS3B型机车 车钩 制动 动力学 |
Study on the Coupler Stability of Locomotive SS_(3B) Running on the Long Heavy Down Grade |
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| MA Wei-hua,YANG Jun-jie,LUO Shi-hui,SONG Rong-rong.Study on the Coupler Stability of Locomotive SS_(3B) Running on the Long Heavy Down Grade[J].Journal of the China railway Society,2010,32(2). | |
| Authors: | MA Wei-hua YANG Jun-jie LUO Shi-hui SONG Rong-rong |
| Institution: | MA Wei-hua1,2,YANG Jun-jie3,LUO Shi-hui1,SONG Rong-rong4(1.State Key Laboratory of Traction Power,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China,2.CSR Ziyang Locomotive Co.,Ltd.,Ziyang 641301,3.Technical center,Datong Electric Locomotive Co.,Datong 037038,4.School of Computer Science , Technology,Southwest University for Nationalities,Chengdu 610041,China) |
| Abstract: | |
| Keywords: | Locomotive SS3B coupler brake dynamics |
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