| 基于半赫兹接触的车轮磨耗计算 |
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| 引用本文： | 丁军君,李芾,黄运华.基于半赫兹接触的车轮磨耗计算[J].西南交通大学学报,2011,46(2):195-199,210. |
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| 作者姓名： | 丁军君 李芾 黄运华 |
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| 作者单位： | 西南交通大学机械工程学院,四川,成都,610031 |
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| 基金项目： | 国家科技支撑计划项目，中央高校基本科研业务费专项资金资助项目 |
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| 摘 要： | 为了分析轮轨接触模型对车轮磨耗计算的影响,基于半赫兹接触、赫兹接触和Kalker完全理论程序CONTACT分别计算轮轨接触应力和接触斑形状,并在Kalker简化理论基础上求解半赫兹接触的蠕滑力;基于Archard磨耗模型,计算车轮磨耗深度在踏面上的分布.计算结果表明:由于半赫兹接触考虑了接触斑内曲率的变化,则接触斑形状和最大接触应力比赫兹接触更接近于CONTACT计算结果;在大自旋蠕滑工况下,应用半赫兹接触得到的横向蠕滑力与CONTACT计算结果有较大偏差,其余工况相差不超过18%;基于半赫兹接触的FASTSIM计算时间约为基于赫兹接触的6倍,是CONTACT计算时间的1/166;半赫兹接触时,考虑弹性滑动速度的车轮磨耗深度更接近于CONTACT计算结果.
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| 关 键 词： | 轮轨接触 半赫兹接触 CONTACT FASTSIM 车轮磨耗 |
Calculation of Wheel Wear Based on Semi-Hertzian Contact |
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| DING Junjun,LI Fu,HUANG Yunhua.Calculation of Wheel Wear Based on Semi-Hertzian Contact[J].Journal of Southwest Jiaotong University,2011,46(2):195-199,210. |
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| Authors: | DING Junjun LI Fu HUANG Yunhua |
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| Institution: | (School of Mechanical Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China) |
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